H Volvo przystąpiła do planowanej modernizacji swojego najmniejszego SUV-a, XC40. Który może nie został jeszcze oficjalnie zaprezentowany, ale został już przesłany do konfiguratorów wielu witryn Volvo.
Szwedzka firma jednak, zgodnie z oczekiwaniami, nie wprowadziła radykalnych zmian w swoim udanym projekcie XC40. Zatem najważniejsze różnice to węższe reflektory z nieco zmienionymi światłami do jazdy dziennej, a także nieco zmodyfikowane zderzaki.
Jego projektanci Volvo nie wprowadzili żadnych znaczących zmian w osłonie chłodnicy ani z tyłu SUV, dodał kilka nowych felg, kierując się tą samą logiką ograniczonych interwencji również we wnętrzu.
Nowością są inwestycje na desce rozdzielczej, zmiany w szczegółach, a także, jak zwykle, ulepszenia technologiczne w interfejsie. System informacyjno-rozrywkowy z 9,0-calowym ekranem oparty jest na oprogramowaniu Google, natomiast cyfrowa tablica wskaźników ma przekątną 12,0 cali.
Zakres zaczyna się od T2 o pojemności 1.500 metrów sześciennych i mocy 129 KM B3 i B4 z czterocylindrowymi silnikami o pojemności 2.000 cm163, wspomaganiem łagodnej hybrydy i mocą odpowiednio 197 i XNUMX KM.
Następne są hybrydy typu plug-in T4 i T5 napełniać o mocy 211 i 261 KM, a także oba w pełni elektryczne napełniać. Napęd na przednie koła o mocy 231 KM i napęd na cztery koła o mocy 408.
Automatyczna skrzynia biegów jest standardem we wszystkich wersjach liftingu Volvo XC40. Jego sprzedaż rozpocznie się w najbliższym czasie, a ceny w naszym kraju mają zostać wkrótce poznane.
