Oficjalna premiera długo oczekiwanego, w pełni elektrycznego Volvo EX30. To najmniejszy SUV szwedzkiej marki – pod względem wielkości. Ma bardziej przyjazny charakter, z orientacją miejską, a jednocześnie jest rozwiązaniem tańszym w porównaniu do swoich braci XC40 Recharge i C40 Recharge.
To EX30 to pierwszy SUV klasy premium w małym segmencie i czwarty całkowicie elektryczny model Volvo. Według informacji i orientacyjnej ceny, jaką ma on w USA (34.950 36.000 dolarów), gdzie można go już zamawiać, w Europie ma kosztować około XNUMX XNUMX euro. Cena, która będzie porównywalna z modelami z silnikiem spalinowym – podkreśla Volvo.
Pod względem wielkości nowe Volvo EX30 ma 4,233 m długości i 1,837 m szerokości. i wysokość 1,555 m. Rozstaw osi sięga 2,650 m. i obiecuje przestronność wewnątrz EX30. Volvo podkreśla, że podwozie jego małego elektrycznego SUV-a zostało dostosowane tak, aby uzyskać nisko położony środek ciężkości i niemal idealny rozkład między osiami, dzięki czemu wskazówka skali utrzymała się na niskim poziomie w tej klasie – 1.830 kg.
Poza…
Pod względem konstrukcyjnym przejmuje elementy większego Volvo EX90, ale także tę samą nazwę, która wskazuje na elektryczną tożsamość modeli szwedzkiej marki. Zamknięta osłona chłodnicy jest cechą charakterystyczną modeli zgodnych z tą filozofią, natomiast korpusy oświetleniowe o dobrze znanym podejściu projektowym „Młot Thora” zastosowano również w modelu EX30.
Nie można jednak powiedzieć, że EX30 jest naśladowcą EX90, ponieważ ma swoją silną osobowość. Linia profilu nad drzwiami biegnie w górę i łączy się z dużymi trzecimi filarami. Dwukolorowy, czarny dach sprawia wrażenie „pływającego dachu”, natomiast maska opadająca z przodu niżej i w połączeniu z muskularnymi błotnikami, w których mieszczą się duże koła, nadają dynamicznego wyglądu małemu SUV-owi Volvo.
Od wewnątrz...
We wnętrzu nowego Volvo EX30 dominuje minimalistyczny design. Łączy się to z najnowocześniejszą technologią, co widać na dużym ekranie o przekątnej 12,3 cala, który dominuje pośrodku deski rozdzielczej. Soundbar biegnie przez całą szerokość przodu i jest pierwszym, jaki można znaleźć w samochodzie.
W praktyce poprawia to dźwięk, ale jednocześnie wpływa na praktyczność, gdyż głośniki nie są potrzebne w miejscach, które wcześniej spotykano w samochodach. W rezultacie jest więcej przegródek, jak na przykład w drzwiach. Jeśli chodzi o system multimedialny, współpracuje on z Google, Apple i Qualcomm, oferując wyjątkowe wrażenia.
Najszybsze Volvo
Nowe Volvo EX30 jest dostępne z trzema opcjami silnika i dwoma akumulatorami. Z jednym lub dwoma silnikami elektrycznymi, odpowiednio dla krótkiego lub większego zasięgu lub lepszej wydajności. Wersja podstawowa, z jednym silnikiem, posiada akumulator litowy, co ogranicza koszty, przy mniejszym zasięgu.
Najwyższa wersja (Extended Range) z jednym silnikiem napędzającym tylne koła generuje moc 200 kW (272 KM) i moment obrotowy 343 Nm, a akumulator ma pojemność 64 kWh. Zastosowana w nim technologia to NMC (lit, nikiel, magnez i kobalt), która oferuje zasięg przekraczający 480 kilometrów na jednym ładowaniu.
Volvo EX30 Twin Motor Performance ma dodatkowy silnik umieszczony na przedniej osi, wytwarzający łącznie 315 kW (428 KM) i moment obrotowy 543 Nm. Zatem biorąc pod uwagę te dane, ta konkretna wersja EX30 jest najszybszym Volvo, ponieważ przyspiesza od zatrzymania do pierwszych 100 km/h w zaledwie 3,6 sekundy.
Coś, co również sprawia, że nowe Volvo EX30 jest szybkie, to ładowanie. Wersja Twin Motor o zwiększonym zasięgu zapewnia ładowanie z mocą 153 kW, natomiast wersja o zasięgu standardowym – 134 kW. Oznacza to, że może odzyskać energię od 10% do 80% w czasie krótszym niż 25 minut na godzinę. Nowe, całkowicie elektryczne Volvo EX30 ma pojawić się na rynku cypryjskim pod koniec 2023 roku, w cenie około 37.000 XNUMX euro.
Źródło: 4troxoi.gr
